Będzie bezpieczniej na drogach

2012-08-22

Zakończył się europejski projekt badawczy euroFOT. Uczestniczyło w nim 28 partnerów, którzy w imieniu Unii Europejskiej badali systemy pomocne kierowcom samochodów osobowych i ciężarowych w rozpoznawaniu zagrożeń, zapobieganiu wypadkom i poprawie ekonomiki jazdy.

Volvo Trucks wchodziło w skład szwedzkiego zespołu, razem z Volvo Car Corporation i Uniwersytetem Technicznym Chalmers. Zbadano działanie trzech systemów: aktywnego tempomatu, układu ostrzegającego o niebezpieczeństwie kolizji i układu monitorowania pasa ruchu.
Aktywny tempomat (ACC) i układ ostrzegający o niebezpieczeństwie kolizji (FCW) są używane wspólnie do utrzymywania bezpiecznej odległości od pojazdu poprzedzającego i tym samym zapobiegania zderzeniom polegającym na najechaniu na tył innego pojazdu. Badania wykazały, że dzięki zastosowaniu tych systemów ilość wypadków na autostradach można zredukować o 15%.

Jeżeli chodzi o układ monitorowania pasa ruchu (LKS) badacze stwierdzili, że mają byt mało danych, by móc wyciągnąć miarodajne wnioski co do stopnia, w jakim to rozwiązanie przyczynia się do unikania wypadków. Badania trwały 4 lata.

Podczas badań nie zaobserwowano negatywnego wpływu tych układów na zachowanie kierowcy. Każdy samochód ciężarowy biorący udział w badaniach był wyposażony w pięć kamer wideo:

kamera skierowana do przodu, rejestrująca pole widzenia kierowcy w kierunku jazdy,
kamera obejmująca swoim zasięgiem martwe pole po stronie pasażera,
kamera rejestrująca ruchy prawej stopy kierowcy,
kamera zamocowana do przedniego słupka kabiny, rejestrująca zachowania kierowcy,
kamera skierowana na twarz kierowcy, rejestrująca ruchy jego oczu.

Nagrano wiele filmów, które posłużyły jako materiał badawczy. Samochody przejechały 4 miliony km. Generalny wniosek z badan jest bardzo optymistyczny – badane układy rzeczywiście podnoszą bezpieczeństwo na drogach. Ciekawe, czy przed badaniami ktoś miał wątpliwości.