Geometria zawieszenia, budowa i diagnostyka układów zawieszeń - Magneti Marelli

- Typy i rodzaje stosowanych zawieszeń - Drgania i wibracje dochodzące z układu jezdnego. Częstotliwości drgań własnych układu masy nieresorowanej - Metodyka diagnozowania uszkodzeń układu zawieszeń. Omówienie najczęstszych uszkodzeń - Pojęcie zużycia elementów układu zawieszenia. Kiedy wymieniamy? - Metodyka prawidłowego montażu części zawieszeń - Typy i rodzaje tulei metalowo gumowych.Demontaż i wymiana - Pojęcie zgodności części z OE - Wpływ jakości montowanych części na takie parametry jak: trwałość, parametry jazdy, jakość jazdy, geometria układu jezdnego - Różnica pomiędzy geometrią układu jezdnego a zbieżnością układu jezdnego. - Pojęcia związane z geometrią układu jezdnego – regulacja - Typy opon, zastosowanie, uszkodzenia, kiedy naprawiamy - Wariacja siły koła. Przyczyny ściągania samochodu - Pojęcie kompensacji i dlaczego należy ją wykonać w czasie geometrii - Zawieszenia wielowahaczowe w grupie VW – pojęcie krzywej zbieżności - Zawieszenia modyfikowane – zasady regulacji - Zawieszenia pneumatyczne, regulacja wysokości zawieszeń. - Wpływ prawidłowego ustawienia wysokości zawieszenia na regulację geometrii układu jezdnego - Układy kierownicze. - Czujniki konta skrętu i momentu w układach wspomagania kierowniczego: elektrycznego i hydraulicznego - Kalibracja czujników kąta skrętu i momentu siły - Wpływ układu ESP na prowadzenie pojazdu. Zasada działania. Kiedy samochód będzie ,,ściągał” - Kalibracja czujników przyśpieszeń wzdłużnych i poprzecznych – wpływ ustawień na jazdę na wprost - Praca na samochodzie - Regulacja geometrii układu jezdnego na stanowisku. - Zasady i wyjątki