14-dniowy kurs na Młodszego mechanika dający maksymalnie użyteczny zestaw podstawowych umiejętności

Właściciele serwisów mierzą się obecnie z problemem braku kompetentnych ludzi na rynku. Wielu z nich zatrudniłoby kompetentnego mechanika od zaraz, gdyby tylko taki mechanik się pojawił. Niestety takich ludzi na rynku szukających pracy nie ma. Właściciele serwisów nie mają więc wyjścia i jeśli chcą rozwijać działalność to muszą zatrudniać osoby młode i niedoświadczone, a następnie uczyć je praktycznie od zera, co jest bardzo czasochłonne i niesamowicie kłopotliwe. Kłopotliwość tej sytuacji najlepiej obrazuje fakt, że właściciel serwisu po to chce zatrudnić pracownika, żeby mu pomógł i go odciążył, a nie żeby jeszcze sobie dołożyć obowiązków w postaci zajmowania się młodym. Celem tego kursu jest wsparcie właścicieli serwisów w rozwiązaniu właśnie tego problemu. Osoba młoda lub po prostu mało doświadczona na naszym 14-dniowym kursie zdobywa tak dobrany zestaw umiejętności praktycznych, żeby stać się maksymalnie użytecznym pracownikiem dla warsztatu. Umiejętności te są wszystkie wymienione w sekcji “Na tym szkoleniu”. Ktoś może pomyśleć “no dobra, ale ileż można się nauczyć w 14 dni?” i z jednej strony oczywiście ma rację. Dwutygodniowy kurs nie zastąpi lat doświadczenia i dlatego też po tym kursie uczestnik otrzymuje certyfikat na poziom Młodszego mechanika, a nie na pełnoprawnego Certyfikowanego mechanika. Z drugiej jednak strony ciężko wyrazić słowami jak potężny progres robią uczestnicy na tym kursie. Regularnie po naszych szkoleniach słyszymy feedback typu: “wow, przez te 2 dni szkolenia nauczyłem się więcej niż przez całe studia”. Jeśli w 2 dni szkolenia część osób nauczyła się więcej niż przez całe studia, to jaki efekt będzie miało 14 dni i to ułożonych specjalnie pod maksymalną użyteczność dla warsztatów? Ostatni dzień kursu to egzamin certyfikacyjny SITK RP* na poziom Młodszego mechanika. *Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej

Dzień 1 - Dokumentacja techniczna Dzień 2 - Silniki benzynowe Dzień 3 i 4 - Silniki Diesla Dzień 5 - Układy oczyszczania spalin Dzień 6 - Obsługa silników Dzień 7, 8 i 9 - Skrzynie biegów Dzień 10 - Ogumienie Dzień 11 i 12 - Podwozie Dzień 13 - Klimatyzacja Dzień 14 - Egzamin Każdy uczestnik uzyska certyfikację SITK RP na poziom Młodszego mechanika w przypadku pomyślnego przejścia egzaminu Maksymalna liczba uczestników w trakcie kursu to 12 osób (obowiązuje lista rezerwowa więc jeśli jesteś zainteresowany zapisz się!)