PICOSCOPE - oscyloskop w warsztacie

- nauczysz się używać oscyloskopu w diagnostyce sygnałów z czujników i elementów wykonawczych - poznasz podstawowe pomiary, które można wykonywać oscyloskopem i wykorzystać w głębszej diagnostyce - wykonasz pomiary sygnałów z czujnika wału korbowego i wałka rozrządu; dowiesz się jak bez rozkręcania silnika sprawdzać synchronizację rozrządu oraz jak wykonać pośredni test kompresji na podstawie czujnika obrotów silnika oraz prądu rozrusznika i napięcia w instalacji - dowiesz się jak w prosty sposób sprawdzić równomierność pracy silnika z wykorzystaniem czujnika ciśnienia dolotowego i ciśnienia spalin - wykonasz kilka przykładowych pomiarów sygnałów sterowania wtryskiwaczami CR (piezo i elektromagnetycznych) oraz benzynowymi (pośredni/bezpośredni) - dowiesz się jak prawidłowo interpretować powszechnie używane w motoryzacji sygnały PWM - dowiesz się jak sprawdzać aktywne czujniki w układzie ABS

1. Podstawowe kwestie techniczne związane z bezpiecznym używaniem oscyloskopu 2. Testy z wykorzystaniem PICO Diagnostics - analiza relatywnej kompresji - analiza układu ładowania i rozruchowego silnika 3. Pomiary i analiza sygnałów czujnika obrotów silnika i wałka rozrządu - sprawdzenie poprawności sygnałów - porównanie sygnałów (synchronizacji rozrządu) - test sprężania, rozpoznanie niesprawnego cylindra na pracującym silniku - analiza pracy silnika z wykorzystaniem czujników prędkości obrotowej 4. Pomiary z użyciem czujników ciśnienia - pomiar i analiza pracy silnika z wykorzystaniem pulsacji ciśnienia w układzie dolotowym i układzie wydechowym 5. Pomiary z użyciem cęgów prądowych i sond napięciowych - pomiary i analiza sygnałów wtryskiwaczy CR, MPI, FSI - sprawdzenie czujnika prądu akumulatora - sprawdzenie prądu rozruchowego - sprawdzenie sygnałów PWM na elementach wykonawczych takich jak: zawór turbosprężarki, regulacji ciśnienia paliwa, sterownik wentylatora, sterownik elektrycznej pompy paliwa, sterownik świec żarowych, zawór sprężarki klimatyzacji 6. Pomiary sygnału czujnika prędkości kół w układzie ABS - pomiar na czujnikach indukcyjnych - pomiar sygnałów na czujnikach aktywnych