Zestawy naprawcze, którym możesz zaufać

AUTOFREN SEINSA jest wiodącym producentem części układów hamulcowych, zawieszenia, kierowniczego i przeniesienia napędu przeznaczonych na rynek części zamiennych oraz dla głównych firm regenerujących zaciski hamulcowe. Firma posiada oficjalne aprobaty producentów wyposażenia oryginalnego.

Firma dysponuje trzema fabrykami — dwiema w Nawarze w Hiszpanii i jedną w Ćennaj w stanie Tamilnadu w Indiach. Wszystkie zakłady posiadają certyfikaty zgodności ze standardami IATF 16949:2016 oraz ISO9001:2015.

AUTOFREN SEINSA kontroluje każdy etap produkcji naszych części — od określenia materiału, przez projektowanie i wytwarzanie narzędzi, aż po cały proces produkcyjny i finalny produkt. Każdy z tych etapów jest weryfikowany zgodnie z międzynarodową normą IATF 16949:2016, co potwierdza, że producent jest zorientowany na jakość, zapewnianą dzięki ciągłemu doskonaleniu oraz zapobieganiu defektom.

Dlaczego warto naprawiać zaciski hamulcowe?

Wymiana wewnętrznych części wydłuża żywotność oryginalnego elementu.
Wymieniając komponenty zacisku hamulcowego, zachowujesz jakość rdzenia oraz jarzma zgodną ze standardem OE.
Koszt naprawy jest znacznie niższy niż wymiana całego elementu.
Uniknięcie produkcji nowego elementu i jego montażu pozwala na redukcję odpadów w warsztacie.

Zestawy naprawcze do zacisków z EPB

Po zdemontowaniu zacisku najlepiej jest wymienić wszystkie zużyte części, aby uzyskać jak najlepszą wydajność hamowania. Zestawy naprawcze AUTOFREN SEINSA do zacisków hamulcowych z EPB (elektryczny hamulec postojowy) zawierają wszystkie niezbędne części, aby usprawnić naprawę oraz zapewnić klientowi warsztatu najlepsze rezultaty hamowania:

tłoczek (który jest dostarczany z już zamontowanym siłownikiem i trzpieniem),
gumową osłonę przeciwpyłową zapobiegającą przedostawaniu się brudu do wnętrza tłoczka,
uszczelkę o przekroju kwadratowym, która jest najważniejszą częścią zacisku
pierścień uszczelniający (O-ring) EPB,
prowadnice i śruby; osłony przeciwpyłowe prowadnic,
odpowietrznik oraz korek odpowietrznika.
smar niezbędny do przeprowadzenia naprawy.

Zamów zestawy naprawcze AUTOFREN SEINSA w Inter Cars e-Catalog!

Czerwony smar służy do osłony przeciwpyłowej tłoczka, O-ringu trzpienia lub O-ringu EPB oraz uszczelki o przekroju kwadratowym (na uszczelce można użyć także płynu hamulcowego). Należy jednak pamiętać, aby czerwonego smaru nie używać ani na prowadnicach, ani na ich osłonach. Do prowadnic nadaje się biały smar na bazie silikonu.

Trzpień oraz siłownik

W zaciskach z EPB częścią, która ulega największemu zużyciu jest trzpień. Ze względu na znaczenie tej części, są one dołączane do omawianych zestawów naprawczych.

Gwint wewnętrzny trzpienia zazębia się z siłownikiem EPB, a z drugiej strony jest wkręcony w siłownik tłoczka. Dopasowanie między nimi musi być idealne, aby zapobiec ich zatarciu. Ponadto ogranicznik oraz ząb na końcu gwintu musi idealnie pasować do obu części, aby nie uszkodzić silnika EPB.

Ze wskazanych powodów obie te części muszą być obrabiane w tym samym czasie. AUTOFREN SEINSA gwarantujemy właśnie taki sposób produkcji. Dodatkowo firma testuje części na własnych stanowiskach badawczych, aby upewnić się, że działają zgodnie z wymogami.

Podkładki, łożysko, tuleja i pierścień zabezpieczający

Ponadto inne części związane z działaniem tego podzespołu mogą również ulec zużyciu lub uszkodzeniu podczas demontażu, dlatego konieczna jest ich wymiana na nowe. Są to podkładki, łożysko i pierścień zabezpieczający trzpień. W dolnej części zacisku znajduje się również tuleja miedziana, która może ulec odkształceniu podczas wyjmowania trzpienia, dlatego także ona dołączyliśmy, aby można było ją wymienić.

Jak wybrać zestaw naprawczy?

Zestawy, które zawierają części gumowe, tłoczek z siłownikiem oraz trzpień to D4*K (tzw. superzestaw) lub D4*S (z prowadnicami).

Każdy zacisk ma swój własny trzpień i specyficzny EPB, dlatego ten sam tłoczek może być łączony z różnymi trzpieniami. Z tego powodu w zestawach tłoczków z mechanizmem (D025*K) można znaleźć referencje zakończone na *K1, *K2, *K3 itd.

Sprawdź dostępne indeksy w Inter Cars e-Catalog!

Na co uważać, aby nie uszkodzić silnika EPB?

Należy zachować ostrożność podczas wymiany klocków hamulcowych lub naprawy zacisku, ponieważ tłoczek musi zostać cofnięty. Aby to zrobić, nie należy używać siły wobec silnika EPB. Należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia EPB.

Jeśli silnik elektryczny EPB nie działa prawidłowo, można go wymienić, używając naszych zestawów DEPB*, które zawierają także silnik EPB, pierścień uszczelniający (O-ring) oraz śruby mocujące. Wszystkie silniki oferowane przez AUTOFREN SEINSA są testowane pod kątem integralności obudowy, braku wycieków oraz właściwej mocy i momentu obrotowego.