Jak Castrol HYSPEC zmienia podejście do ochrony silników hybrydowych?

Dlaczego hybrydy potrzebują innej ochrony?

Jeszcze niedawno podstawową miarą eksploatacji silnika spalinowego był przebieg. W samochodach hybrydowych sprawa jest bardziej skomplikowana. Silnik potrafi wyłączać się i uruchamiać dziesiątki razy podczas jednej podróży, przez długie okresy nie osiągać optymalnej temperatury pracy, a chwilę później pracować pod dużym obciążeniem. Dla oleju silnikowego oznacza to zupełnie inne warunki.

Właśnie dlatego Castrol opracował HYSPEC, własny standard oceny właściwości olejów przeznaczonych do silników hybrydowych, oparty na ponad 25 latach badań, doświadczeniach producentów samochodów oraz miliardach danych z rzeczywistych testów drogowych.

Dwa miliardy danych zamiast przypuszczeń

Samochód hybrydowy z pozoru nie różni się znacząco od swojego spalinowego odpowiednika. Nadal ma tłoki, wał korbowy, układ rozrządu i wszystkie elementy wymagające skutecznego smarowania. Różnica polega na tym, w jakich warunkach te podzespoły pracują.

Wyobraźmy sobie codzienną jazdę przez zakorkowane centrum miasta. Samochód rusza na silniku elektrycznym, po chwili uruchamia jednostkę spalinową, by kilkaset metrów dalej ponownie ją wyłączyć. Proces powtarza się wielokrotnie. W rezultacie silnik spalinowy może pracować w temperaturze nawet o 40°C niższej niż w tradycyjnie napędzanym samochodzie.

Niższa temperatura utrudnia odparowywanie wilgoci i paliwa przedostających się do oleju. Częste uruchamianie silnika stawia dodatkowe wymagania ochronie współpracujących elementów, a praca oleju poniżej optymalnej temperatury może negatywnie wpływać na sprawność układu napędowego.

Podczas pracy nad HYSPEC Castrol skonrectrował się na trzech najważniejszych obszarach:

• zanieczyszczenie oleju,
• przerywana praca silnika,
• sprawność całego układu.

Stworzenie standardu wymagało jednak czegoś więcej niż laboratoryjnej symulacji.

Castrol przeprowadził roczny program badań drogowych obejmujący samochody typu mild hybrid, full hybrid oraz plug-in hybrid, a także pojazd spalinowy służący do porównań. Testy uwzględniały trzy charakterystyczne scenariusze eksploatacji: jazdę poza miastem, codzienne dojazdy oraz mieszaną jazdę miejską.

Co dało badanie?

• 2 mld+ zebranych punktów danych,
• 300 tys.+ kilometrów testów drogowych,
• 7 tys.+ godzin eksploatacji pojazdów.

Właśnie te wyniki wykorzystano do opracowania standardu HYSPEC.

Dane z rzeczywistej eksploatacji zestawiono z badaniami laboratoryjnymi, doświadczeniami ze sportów motorowych oraz wiedzą producentów samochodów. Castrol wybrał 15 istniejących testów branżowych istotnych dla hybryd i uzupełnił je własnymi procedurami badawczymi.

W ten sposób powstał HYSPEC. Nie jest to nowy składnik oleju ani uniwersalna norma przemysłowa. To opracowany przez Castrol standard techniczny pozwalający ocenić, jak oleje radzą sobie ze szczególnymi wymaganiami napędów hybrydowych.

Oleje oznaczone HYSPEC wykazują przewagę względem minimalnych wymagań określonych w odpowiednich testach branżowych i badaniach Castrol dotyczących trzech kluczowych obszarów pracy hybryd.

W samochodzie hybrydowym silnik spalinowy nie pracuje mniej wymagająco. Pracuje inaczej. Częste rozruchy, niższa temperatura i zmienne obciążenia sprawiają, że olej musi sprostać specyficznym wyzwaniom. HYSPEC opracowaliśmy po to, aby móc oceniać jego skuteczność w warunkach, które rzeczywiście występują w napędach hybrydowych. Podstawą były nie tylko badania laboratoryjne, lecz także dane z setek tysięcy kilometrów rzeczywistej jazdy

– tłumaczy Paweł Mastalerek, Technical Capability Lead, Automotive, Europe, Castrol.

Od badań do produktów. Co oznacza HYSPEC na opakowaniu?

Dla mechanika czy właściciela warsztatu najważniejsze jest przełożenie wyników badań na konkretną decyzję: jaki olej wybrać do serwisowanego samochodu?

Castrol rozróżnia dwa rodzaje oznaczeń. Informacja o przydatności oleju do hybryd oznacza, że produkt może być stosowany w takim napędzie, o ile spełnia wymagania producenta pojazdu dotyczące lepkości i specyfikacji. Z kolei logo HYSPEC potwierdza, że olej przeszedł dodatkową ocenę według nowego standardu Castrol.

Jednym z produktów opracowanych z myślą o takich warunkach jest Castrol MAGNATEC Hybrid, dostępny w klasach lepkości 0W-16, 0W-20 i 5W-30.

Wykorzystuje on technologię DUALOCK, której zadaniem jest zapewnienie ochrony elementów silnika szczególnie narażonych na zużycie podczas rozruchu i pracy w niższych temperaturach. Według wyników badań Castrol rozwiązanie zapewnia o 50% lepszą ochronę przed zużyciem w testach niskotemperaturowych i ponownego uruchamiania, w porównaniu z wartościami granicznymi właściwych norm branżowych.

Drugą propozycją jest Castrol EDGE z HYSPEC, którego formuła koncentruje się na ochronie silnika i jego osiągach przy zmiennych obciążeniach. Produkt spełnia wymagania HYSPEC w trzech kluczowych obszarach, a testy silnikowe Castrol wskazują również na możliwość uzyskania większej mocy przy tej samej ilości paliwa w określonych warunkach porównawczych.

W ofercie Castrol znak HYSPEC występuje na wybranych produktach z rodziny  Castrol EDGE, m.in. EDGE 0W-20 V, 0W-20 C5, 0W-20 LL IV, 0W-30, 0W-40 i 5W-30 LL.

Dla warsztatu ważna pozostaje jedna zasada: HYSPEC jest dodatkowym potwierdzeniem właściwości oleju, a nie zamiennikiem specyfikacji producenta samochodu. Zawsze rekomendowana jest zgodność oleju z wymaganiami OEM.

Trzy samochody, trzy historie. Jedno wyzwanie dla oleju

Techniczne zalety HYSPEC najlepiej zrozumieć, przyglądając się codziennym sytuacjom, w których pracują współczesne hybrydy.

1. Hybryda, która nie lubi poniedziałkowych korków

Jest 7:45. Właściciel hybrydowej Toyoty wyrusza do pracy. Przed nim kilkanaście kilometrów miejskiej jazdy, kilkadziesiąt świateł i niekończące się zatrzymywanie oraz ruszanie.

Samochód często korzysta z napędu elektrycznego. Kierowca cieszy się niskim spalaniem, ale silnik spalinowy może nie osiągać temperatury wystarczającej do skutecznego odparowania wilgoci i paliwa z oleju. Jednocześnie każdorazowe ponowne uruchomienie stawia wymagania układowi smarowania.

Z perspektywy mechanika to ważna informacja. Sam przebieg samochodu nie mówi wszystkiego o warunkach eksploatacji jego silnika.

W takim przypadku wybór produktu, który przeszedł testy HYSPEC, pozwala odpowiedzieć na konkretne zagrożenia związane z niską temperaturą i częstymi rozruchami. Właśnie na tych obszarach koncentruje się Castrol MAGNATEC Hybrid.

To także okazja dla warsztatu, aby wyjaśnić klientowi, dlaczego w hybrydzie istotna jest nie tylko lepkość oleju, ale również jego właściwości ochronne.

2. Jedna hybryda, dwa zupełnie różne światy

W tygodniu hybrydowy SUV jeździ głównie po mieście. W sobotę jego właściciel rusza z rodziną w góry.

Po kilkudziesięciu kilometrach spokojnej jazdy przychodzi czas na wyprzedzanie pod górę. Silnik spalinowy szybko zwiększa obroty i obciążenie. Olej, który jeszcze niedawno pracował w stosunkowo niskiej temperaturze, musi skutecznie chronić jednostkę w zupełnie innych warunkach.

To jedna z charakterystycznych cech napędu hybrydowego: potrafi łączyć długie okresy ograniczonej pracy silnika z chwilami intensywnego obciążenia.

Nowy Castrol MAGNATEC Hybrid powstał z myślą o takich wymaganiach, łącząc ochronę silnika z naciskiem na jego sprawność i osiągi.

Z biznesowego punktu widzenia to argument dla dystrybutorów i serwisów obsługujących kierowców, którzy oczekują nie tylko ekonomii jazdy, lecz także pełnej funkcjonalności układu napędowego podczas dalszych podróży.

3. Niewielki przebieg, duże wymagania

Do niezależnego warsztatu przyjeżdża właściciel hybrydy plug-in. Samochód ma cztery lata i niewielki przebieg. Większość codziennych tras pokonuje na energii elektrycznej.

Kierowca uważa, że skoro silnik spalinowy pracuje rzadko, olej powinien zużywać się wolniej.

Mechanik tłumaczy jednak, że sytuacja jest bardziej złożona. Okazjonalne uruchamianie zimnego silnika, krótkie okresy jego pracy oraz możliwość gromadzenia wilgoci i paliwa w oleju mogą stanowić szczególne wyzwanie. Dlatego zarówno dobór środka smarnego, jak i termin wymiany powinny uwzględniać zalecenia producenta oraz sposób użytkowania pojazdu.

To moment, w którym specjalistyczna wiedza mechanika przekłada się na wartość usługi.

Warsztat oferuje klientowi prawidłową ocenę warunków eksploatacji, dobór produktu o odpowiednich właściwościach i większą świadomość tego, jak dbać o hybrydowy układ napędowy.

Nowa wiedza, nowe możliwości dla warsztatów

Dla niezależnych serwisów nowy standard Castrol HYSPEC może być dodatkowym narzędziem ułatwiającym rozmowę z klientem. Zamiast ograniczać się do wskazania zalecanej lepkości, mechanik może wyjaśnić, jakie zagrożenia wynikają z codziennego sposobu użytkowania samochodu i dlaczego konkretny olej będzie właściwym wyborem.

Dla dystrybutorów oznacza to możliwość budowania oferty opartej nie tylko na cenie i specyfikacji, ale również na wiedzy technicznej. Wsparcie warsztatów w doborze produktów, szkoleniach i edukacji dotyczącej napędów hybrydowych może wzmacniać relacje handlowe i zwiększać znaczenie specjalistycznego doradztwa.

Jest też korzyść dla samych kierowców. Hybryda może oszczędzać paliwo i ograniczać liczbę godzin pracy silnika spalinowego, ale nie zwalnia właściciela z obowiązku prawidłowego serwisowania jednostki. Silnik spalinowy w hybrydzie nie ma łatwiej. Ma po prostu swoją własną specyfikę pracy.

Produkty Castrol MAGNATEC oraz Castrol EDGE zamówisz w Inter Cars e-Catalog. Chcesz dowiedzieć się więcej o właściwościach HYSPEC? Zajrzyj na stronę www marki Castrol.