Drogowe testy tarcz i klocków hamulcowych ABE Performance

W jakim aucie i na jakim dystansie przetestowano elementy hamulcowe ABE Performance?

Komplet klocków i tarcz został zamontowany do Seata Leona, auto pokonało z nim dystans 100 tys. km. Zestaw był intensywnie eksploatowany, w celu dokładnego przetestowania i wydania kompleksowej oceny jakości. Poniżej zamieściliśmy tabelkę z dokładnymi parametrami badanych elementów, przed i po przejechaniu 100 tys. km.

Badanie materiałowe tarcz hamulcowych

Oprócz zmierzenia grubość klocków i tarcz oraz dokładnych oględzin, przeprowadziliśmy też badania materiałowe struktury tarcz hamulcowych, zarówno przed testem jak i po przejechaniu dystansu 100 tys. km.

Do badań wykorzystano zaawansowane techniki, z zastosowaniem skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM) oraz mikroanalizy rentgenowskiej (EDS).

Jak wyglądała metodologia badania? Analizę przeprowadzono w specjalistycznym, niezależnym laboratorium. Wykorzystano mikroskop SEM do uzyskania obrazów topografii powierzchni (SE) oraz kontrastu materiału (BSE). Mikroanaliza rentgenowska pozwoliła na określenie składu chemicznego badanych próbek na głębokości 1-4 μm. Prezentacja wyników zawiera zarówno obrazy mikroskopowe, jak i spektrogramy, które dostarczają cennych danych na temat składu pierwiastkowego badanych tarcz.

Na poniższych zdjęciach można zobaczyć jak wyglądają mikrostruktury tarczy hamulcowej na powierzchni styku z klockiem hamulcowym (zdjęcie pierwsze) oraz w strefie braku kontaktu tarczy z klockiem (zdjęcie drugie). Jest to widok, który uzyskaliśmy za pomocą mikroskopu świetlnego badając próbki nietrawione. Na dwóch górnych zdjęciach widzimy próbki tarcz nowych, dwa zdjęcia na dole pokazują próbki sprawdzane po przejechaniu 100 tys. km. Na pierwszym zdjęciu w drugim rzędzie widzimy miejsce styku tarczy z klockiem, a na drugim obszar, w którym takiego kontaktu nie było.

Jak oceniamy skuteczność hamowania i poziom pylenia?

Zestaw wykazywał dobrą skuteczność hamowania we wszystkich warunkach do przebiegu około 90 tys. km. Co istotne, właściwości te były stałe nawet podczas opadów deszczu, na zimnym i gorącym układzie hamulcowym. Nieprzewidywalne reakcje nie występowały.

Podczas testów nie zauważono nadmiernego pylenia ani zanieczyszczenia felg aluminiowych, a stopień zużycia klocków był satysfakcjonujący.

Ogólna ocena użytkownika pojazdu i wnioski

Ogólna ocena użytkownika pojazdu jest dobra. Zestaw ABE Performance wykazał się satysfakcjonującymi właściwościami i skutecznością hamowania. Użytkownik zdecydowałby się na ponowny montaż zestawu, ale zasugerował wymianę po przejechaniu 90 tys. km.

Klocki hamulcowe wykazują naturalne ślady zużycia adekwatne do przebiegu. Pomiar grubości klocków po 100 tys. km wyniósł 16,21 mm oraz 16,36 mm. Po pokonaniu tego dystansu zestaw hamulcowy ABE Performance wykazuje naturalne zużycie eksploatacyjne, a wartości grubości oraz tolerancje bicia tarcz nie osiągnęły wartości granicznych, co pozwala na kontynuację eksploatacji zestawu. To bardzo dobry wynik.

Przeczytaj pełną wersję testu łącznie z dokładnymi badaniami laboratoryjnymi.