Boost dla pojazdów z napędem mild hybrid

Miękkie hybrydy z rozruszniko-alternatorami od SEG Automotive

Rozwiązania typu mild hybrid sprawiają, że konwencjonalne silniki spalinowe są znacznie bardziej wydajne przy niewielkiej ingerecji w konstruckję. Dlatego też, coraz więcej producentów w miejsce konwencjonalnego alternatora 12V montuje w swoich pojazdach maszynę BRM 48V firmy SEG Automotive (Boost Recuperation Machine).

Wykorzystanie BRM przekłada się na wprowadzenie dodatkowego systemu elektrycznygo 48V do pojazdu umożliwiając między innymi odzyskiwanie energii hamowania oraz jej magazynowanie w baterii 48V. W razie potrzeby może dostarczać tę energię jako dodatkową moc, np. podczas manewrów wyprzedzania (boosting). Dodatkowo maszyna BRM zapewnia cichy, komfortowy start i wspiera aktywne jazdę na drogach (wyłączanie silnika przy stałej prędkości, utrzymanie prędkości przy wsparciu akumulatora).

Te środki zmniejszają zużycie paliwa, a tym samym emisję CO₂ nawet o 15%. Dodatkowo napięcie 48V może być wykorzystywane do zasilania systemów bezpieczeaństwa oraz komfortu jazdy. Wszystkie te funkcje są możliwe w porównaniu do tradycyjnego generatora dzięki dodaniu inteligentnej elektroniki sterującej przepływem energii.

Ogromny wzrost rynku na horyzoncie

W ciągu najbliższych dwóch dekad setki milionów samochodów z silnikami spalinowymi będą nadal produkowane na całym świecie, nie tylko dlatego, że przejście na e-mobilność w regionach takich jak Afryka, Ameryka Łacińska, Indie, a nawet Europa przebiega znacznie wolniej niż przewidywano. Każdy nowy silnik spalinowy reprezentuje około 15 lat emisji CO2 przez kolejne 15 lat, ponieważ to średni czas, przez jaki pojazd pozostaje na rynku. To wystarczający powód, by producenci polegali na technologiach oszczędzających paliwo, takich jak BRM, aby osiągnąć swoje cele flotowe. Chociaż pojazdy z pierwszych generacji BRM już dziś trafiają do warsztatów, rynek ten w nadchodzących latach będzie się znacznie rozwijał.

Jako producent oryginalnego wyposażenia, SEG Automotive oferuje również BRM na niezależny rynek zamienny – zarówno jako nowy produkt, jak i w wersji regenerowanej. Jak to zwykle bywa ze wszystkimi produktami SEG Automotive – oba warianty są produkowane na liniach serii OE w tej samej wysokiej jakości.

Jeśli BRM zostanie wymieniony w warsztacie, nie są wymagane dodatkowe środki bezpieczeństwa ani szkolenia do pracy przy systemach wysokiego napięcia. Proces instalacji i wymiany jest podobny do konwencjonalnego generatora 12V. Dodatkowo, podczas instalacji BRM, oprogramowanie specyficzne dla pojazdu musi być wgrane za pomocą interfejsu diagnostycznego.

Najważniejsze cechy rozwiązania BRM:

• Odzyskiwanie energii kinetycznej hamowania.
• Lepsze podanie do odbiorców wysokiej mocy w porównaniu do systemów elektrycznych 12 V.
• Jazda z wyłączonym silnikiem (żeglowanie).
• Sprawne działanie systemu Start/Stop, bez różnicy w stosunku do konwencjonalnej technologii 12V.
• Szybki, niskowibracyjny start silnika.
• Wsparcie przyspieszeniadzięki elektrycznej funkcji doładowania.
• Możłiwość obniżenia zużycia paliwa nawet do 15%*.

* W porównaniu z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi o średnim zużyciu 7,0 l/100 km

Korzyści z wyboru BRM SEG Automotive przez warsztat

• Łatwa procedura wymiany urządzenia.
• Wybór między częsciami nowymi i regenerowanymi.
• Oba rodzaje produkowane na liniach serii OE w zakładach SEG Automotive.
• Pewna, wysoka jakość, dzięki procesom kontroli jakości producenta OE.

Jakość OE SEG Automotive również dla niezależnego rynku aftermarket – dostępna w Inter Cars!