2021-12-31
Nieprawidłowe wartości współczynnika wG/B a wartości parametru LONG FT X
2017-05-18
W poniższym artykule znajdą Państwo informacje na temat zależności pomiędzy nieprawidłowymi wartościami współczynnika wG/B a wartościami parametru LONG FT X
Za duża wartość współczynnika wG/B, w programie sterownika układu zasilania gazem LPG, powoduje zmiany czasu wtrysku benzyny i gazu, przedstawione w krokach, od nr
1 do 11 (numery kroków są wyróżnione na czerwono). Następstwem tych zmian jest zmniejszenie wartości parametru LONG FT X w programie sterownika układu zasilania benzyną.
Poszczególne kroki są opisane w podrozdziale 9.3.2.. Oznaczenia na rysunku: SHRT FT X - chwilowa korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; LONG FT X - długookresowa
korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; tB - bazowy czas wtrysku benzyny; tW1 - początkowy czas wtrysku benzyny, po korekcjach nr 1 i 2; tWG1 - początkowy czas
wtrysku gazu LPG, obliczony na podstawie początkowego czasu wtrysku benzyny tW1; tW2 - czas wtrysku benzyny, w stosunku do którego oscyluje czas wtrysku benzyny, zmieniany
przez układ regulacji składu mieszanki; tWG2 - czas wtrysku gazu LPG, obliczony na podstawie czasu wtrysku benzyny tW2; wG/B - współczynnik przeliczeniowy czasu wtrysku benzyny
na czas wtrysku gazu.
Określanie i zapamiętywanie wartości parametru LONG FT X, w pamięci RAM sterownika układu zasilania benzyną, z systemem OBDII/EOBD, następuje jeśli spełnione są trzy warunki:
1. silnik pracuje w warunkach, w których układ regulacji składu mieszanki pracuje w pętli zamkniętej
2. temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika przekroczyła 80°C
3. temperatura powietrza w układzie dolotowym silnika jest niższa niż 90°C (warunek podawany przez firmę VW).
Jeśli są spełnione powyższe warunki, to również przy zasilaniu silnika gazem LPG, wartości parametru LONG FT X są zmieniane w pamięci RAM sterownika układu zasilania benzyną. Podobnie jak przy zasilaniu silnika benzyną, jeśli nie ma uszkodzeń lub nadmiernego zużycia części silnika, zmiany wartości parametru LONG FT X powinny być małe i wykonywane rzadko. Duże zmiany wartości tego parametru lub następujące często, są następstwem uszkodzenia silnika lub jego układu sterowania.
Jeśli wartości współczynnika przeliczeniowego wG/B, czasu wtrysku benzyny na czas wtrysku gazu, są dobrane nieprawidłowo - są za małe lub za duże, to po przejściu na zasilanie gazem LPG (lub CNG), nastąpią zmiany wartości parametru LONG FT X - ilustrują to rys.20 i 21, omówione zostaną w kolejnych artykułach.
1. silnik pracuje w warunkach, w których układ regulacji składu mieszanki pracuje w pętli zamkniętej
2. temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika przekroczyła 80°C
3. temperatura powietrza w układzie dolotowym silnika jest niższa niż 90°C (warunek podawany przez firmę VW).
Jeśli są spełnione powyższe warunki, to również przy zasilaniu silnika gazem LPG, wartości parametru LONG FT X są zmieniane w pamięci RAM sterownika układu zasilania benzyną. Podobnie jak przy zasilaniu silnika benzyną, jeśli nie ma uszkodzeń lub nadmiernego zużycia części silnika, zmiany wartości parametru LONG FT X powinny być małe i wykonywane rzadko. Duże zmiany wartości tego parametru lub następujące często, są następstwem uszkodzenia silnika lub jego układu sterowania.
Jeśli wartości współczynnika przeliczeniowego wG/B, czasu wtrysku benzyny na czas wtrysku gazu, są dobrane nieprawidłowo - są za małe lub za duże, to po przejściu na zasilanie gazem LPG (lub CNG), nastąpią zmiany wartości parametru LONG FT X - ilustrują to rys.20 i 21, omówione zostaną w kolejnych artykułach.
Tekst pochodzi z Dodatku technicznego do WIADOMOŚCI Inter Cars SA nr 41/grudzień 2011 " Dobór czasu wtrysku benzyny i gazu LPG, przez układy zasilania z systemem OBDII/EOBD"
