Zmiany w Grupie Volvo

Zmiany organizacyjne mają uprościć strukturę i przyspieszyć decyzyjność w koncernie. Po kilku latach wdrażania nowych programów i oszczędnościach Grupa Volvo wchodzi w nową fazę. Teraz koncern zamierza zwiększyć orientację na klienta i poprawić rentowność po inwestycjach w nową gamę pojazdów Renault.

Małgorzata Kulis zapowiedziała, że pozostają dwumarkowe punkty dilerskie. Obecnie koncern ma w Polsce 41 serwisów jedno lub dwumarkowych. W zeszłym roku otworzono dwa punkty: w Styrzyńcu k/Białej Podlaskiej (dwumarkowy) i w Będzieszynie k./Pruszcza Gdańskiego (Volvo Group Truck Center). Tak więc zmiany organizacyjne dotyczą struktur w centrali koncernu, a nie w Polsce. W naszym kraju zwracać się będzie szczególną uwagę na polepszenie obsługi klienta, gdyż to on jest najważniejszy. Celem koncernu jest pomnażanie sukcesu swoich klientów. Koncern nie sprzedaje bowiem samych pojazdów – oferuje klientom „rozwiązania transportowe”, które należy rozumieć jako pakiet usług dodatkowych, jak finansowanie (co drugi kupiony pojazd ma pakiet finansowy), kontrakt serwisowy (37% sprzedanych pojazdów), systemy zarządzania flotą czy szkolenia dla kierowców. W 2015 r. Grupa Volvo sprzedała w naszym kraju ok. 4500 pojazdów Volvo i Renault.

Zapowiedziano, że w tym roku odbędzie się konkurs The Drivers’ Fuel Challenge by Volvo Trucks”. Marka Volvo ma się w tym roku skoncentrować na ofercie dla branży budowlanej, ciągnikach siodłowych dla transportu krajowego oraz promowaniu osiągnięć w zakresie podnoszenia bezpieczeństwa. Podano, że Volvo FH ma najbezpieczniejszą na świecie kabinę kierowcy.

Natomiast marka Renault TRucks odwołuje się do swojej 120 historii, której spuścizną ma być połączenie niezawodności i niskiego spalania pojazdów gamy T. W tym roku mają być promowane pojazdy wyposażone w silniki 13 litrowe. Obecnie oferowana jest limitowana seria takich pojazdów pod wspólnym hasłem „Wielka Przeprowadzka”. W 2016 roku Renault Trucks chce zwrócić szczególną uwagę potencjalnych nabywców na gamę dostawczą i promować model Master. Do zakupów tego modelu ma zachęcać wydłużona gwarancja, RT Assistance i kontrakty serwisowe.

Podczas konferencji prasowej poinformowano, że pojazdy marki Volvo Truck są pojazdami premium i polskie kierownictwo nie zamierza za wszelką cenę walczyć o zwiększoną sprzedaż przez np. obniżanie ceny. Podkreślono też, że Renault Trucks ma całkowicie nowe modele, gdy konkurencja wprowadziła tylko nowe silniki Euro VI do starych konstrukcji.