Program Szkolenia:

1. Rodzaje systemów TPMS (pośredni, bezpośredni)
2. Budowa czujników kontroli ciśnienia TPMS
3. Sposoby rozpoznawania systemu TPMS przez warsztat
4. Uszkodzenia czujników oraz sposoby ich zapobiegania
5. 8 kluczy do sukcesu w obsłudze TPMS
6. Korzyści oraz zalety urządzeń ATEQ VT56/Hamaton H56 z OBDII oraz H47 z OBDII
7. Narzędzia niezbędne do obsługi i serwisowania
8. Wybór właściwych czujników na rynku wtórnym (programowalny, konfigurowalny, czujnik z pierwszego wyposażenia OE, zamiennik czujnika oryginalnego OE-R)
9. Najnowsze czujniki uniwersalne 5-tej generacji 3w1 - EU-Pro Hybrid 3.5 oszczędzające czas i pieniądze z systemami WAL, LOS, PAL, SAL
10. Kiedy stosować czujniki OE-R będące zamiennikami czujników oryginalnych
11. Usługi związane z obsługą TPMS
12. Ceny usług TPMS
13. Jak zarabiać na serwisowaniu czujników TPMS oraz dodatkowych usługach związanych z diagnozowaniem kodów błędów oraz sprawdzaniem głębokości bieżnika przy pomocy urządzenia ATEQ VT56/Hamaton H56 wyposażonego w TTD w serwisach posiadających urządzenie do geometrii lub takiego urządzenia nie posiadających
14. Procedury przyuczania czujników do auta (Auto-Self, OBDII, Manual/Stationary, Trigger)
15. Wpływ stosowania azotu do pompowania kół na użytkowanie czujników TPMS
16. Pokaz:
a. Tworzenia czujników z nowym numerem ID (1 lub 2-16 jednocześnie)
b. Kopiowanie/klonowanie czujników działających
c. Dobór czujników uniwersalnych EU-Pro Hybrid 3.5 oraz czujników dedykowanych / zamienników czujników oryginalnych OE-R z wykorzystaniem wyszukiwarki na stronie www.hamaton-tpms.com oraz w IC Katalogu
d. Korzystanie z bazy danych z procedurami przyuczania czujników TPMS do aut, dostępnych w urządzeniach ATEQ / Hamaton oraz na stronie www.hamaton-tpms.com
e. Korzystanie z baz danych aut (Europa, Ameryka, Rosja)