Sukcesy Scanii

Najnowszy, hybrydowy pojazd ciężarowy Scania został wyróżniony prestiżową nagrodą Green Truck Future Innovation 2016, przyznawaną przez magazyn specjalistyczny „Verkehrs Rundschau”. 18-tonowy pojazd dystrybucyjny jest napędzany silnikiem elektrycznym lub spalinowym. Na silniku elektrycznym pojazd może pokonać odległość do 2 km. Taki tryb jazdy jest przydatny zwłaszcza podczas nocnych dostaw oraz w miejscach, gdzie duże znaczenie ma ograniczenie poziomu hałasu i emisji spalin. Poziom hałasu emitowany przez auto podczas jazdy na silniku elektrycznym wynosi zaledwie 72 dB. Silnik elektryczny o mocy 174 KM znajduje się pomiędzy silnikiem wysokoprężnym, a zautomatyzowaną skrzynką biegów. Drugi z silników tworzących układ napędowy to 9-litrowy silnik, który może być napędzany 100-procentowym biodieslem, np. FAME lub HVO.

Coraz więcej producentów oferuje pojazdy dystrybucyjne z napędem hybrydowym, ale na razie popyt jest niewielki, w przeciwieństwie do rekordowego kontraktu Scania Polska na betonomieszarki. W ramach podpisanej umowy Scania dostarczyła 30 betonomieszarek firmie BT Topbeton. To największy tego typu kontrakt w historii Scanii w Polsce. Kontrakt dotyczył przekazania 26 pojazdów wyposażonych w silniki 9-litrowe o mocy 360 KM oraz cztery z silnikami 13-litrowymi o mocy 410 KM. Przekazane pojazdy P360CB8x4HHZ i P410CB8x4HHZ to jedne z najlżejszych czteroosiowych betonomieszarek na rynku. Podwozie każdego auta zostało tak skonstruowane, żeby uzyskać jak najlżejszą masę. Zastosowano w nim m.in. aluminiowe felgi, dzięki czemu cały zestaw waży 13,5 tony.