Jubileusz fabryki DAF-a

W połowie lat 60. XX wieku DAF produkował swoje pojazdy w fabryce w Eindhoven, ale brakowało tam pracowników. Zainteresowano się uprzemysłowionym regionem Kempen w Belgii i w 1966 r. fabryka kabin w Oevel/ Westerlo rozpoczęła produkcję. W 1968 r. wprowadzono do produkcji rewolucyjną na tamte czasy kabinę odchylaną. Wysoka jakość kabin spowodowała przeniesienie produkcji osi z Eindhoven do Westerlo w 1971 r. Nowa hala produkcyjna o powierzchni 13 000 m2 została dodana do istniejącej linii produkcyjnej. W 1985 r. do lakierowania kabin utworzono zupełnie nową fabrykę.

Inwestycje w fabrykę osi i kabin pozostały niezmienione w nowym tysiącleciu, zwłaszcza w przypadku nowej generacji pojazdów Euro VI, która miała swoją premierę w 2013 r. Produkcja kabin została w znacznej mierze zmechanizowana, co dodatkowo polepszyło warunki i jakość pracy personelu fabryki. Z tego samego powodu obszar produkcyjny odpowiedzialny za montaż kabin Super Space Cab został poddany całkowitej przebudowie.

W ciągu ostatnich 15 lat firma DAF Trucks zainwestowała ok. 600 milionów euro w fabrykę osi i kabin w Westerlo, która wyprodukowała swoją dwumilionową oś w 2011 r. oraz milionową kabinę w 2014 r. W 2015 r. rozpoczęła się budowa całkowicie nowej lakierni kabin. Ma ona być najnowocześniejszą placówką tego typu w Europie i zwiększyć możliwości produkcyjne fabryki kabin o 50%. Nowa lakiernia kabin odegra ważną rolę w dalszym rozwoju firmy DAF w Europie i poza nią.

W zakładzie ma miejsce sekwencyjna produkcja osi i kabin w zgodzie z zasadą „just-in-time”, która obowiązuje we wszystkich fabrykach firmy DAF. Oznacza to, że kabiny i osie są dostarczane do zakładu montażowego firmy DAF w Eindhoven oraz do Leyland Trucks w Wielkiej Brytanii w odpowiednim momencie i w odpowiedniej kolejności, zgodnie z zamówieniami klientów.

DAF spodziewa się wzrostu sprzedaży swoich pojazdów, dlatego zwiększa moce produkcyjne swoich fabryk.