Różne zużycie klocków hamulcowych jednego koła

Klocek hamulcowy nie ma swobody ruchu w prowadnicach uchwytu zacisku albo tłoczek zacisku hamulcowego nie cofa się prawidłowo, w wyniku czego następuje ocieranie jednego lub pary klocków o tarczę hamulcową. Ciężko poruszający się tłoczek zacisku hamulcowego nie „wychodzi” z zacisku, zwłaszcza przy niższych wartościach ciśnienia w układzie hydraulicznym. Jeden lub para klocków hamulcowych nadmiernie lub za mało się zużywa w zależności od tego czy jest to zacisk „stały” czy „pływający”.

Uszkodzenie może spowodować szybsze zużycie klocka, przyspieszone, jednostronne zużycie tarczy hamulcowej. Dochodzi do tzw. „ściągania” auta na prawą lub lewą stronę w trakcie hamowania. Mogą zwiększyć się różnice grubości tarczy hamulcowej.

Ważne aby określić czy nastąpiło za małe czy za duże zużycie klocka hamulcowego. Zweryfikować w hamulcach obu kół osi swobodę ruchu klocków w prowadnicach uchwytów zacisków hamulcowych, a także  swobodę ruchu tłoczków w zaciskach hamulcowych – czy nie uległy zatarciu. Jeśli zużycie któregoś z klocków jest bliskie dopuszczalnemu trzeba je wymienić.

Przeczytaj o 11 najczęstszych uszkodzeniach klocków hamulcowych.