Zakończenie sezonu Motointegrator ClassicAuto Cup

Oficjalne zakończenie odbyło się w dniu 12 listopada na, niezwykle sentymentalnym dla cyklu, Torze Kielce. To tutaj bowiem, 10 lat temu, a więc w 2006 r., odbył się pierwszy track day, który dał początek zawodom dla kierowców pojazdów klasycznych. 

Zakończenie sezonu zaplanowano w konwencji sportowej. W ciągu dnia odbył się trening otwarty dla wszystkich zainteresowanych. Mniej więcej o godzinie 11:30 rozpoczęła się kolejna z zaplanowanych na ten dzień atrakcji – konkurs driftingowy klasyków. Po krótkim instruktażu poprowadzonym przez samego Marcina Steve’a Carzastego – wielokrotnego wicemistrza Polski w driftingu oraz zwycięzcę Drift Open – Polish Drift Series 2016 - zawodnicy wraz z pojazdami udali się na prostą startową. Celem było pokonanie zakrętu w kontrolowanym poślizgu, tak aby tylny zderzak pojazdu znalazł się 

w wyznaczonej Clipping Zone. Jak się okazało, zadanie nie było takie łatwe. Z zawodników najlepiej spisał się Tomasz Łuczyński prowadzący Mercedesa W201.

Do wieczora kontynuowano trening z pomiarem czasu, aby o godzinie 18 przejść do oficjalnego wręczenia nagród i wspólnego świętowania sukcesów. 

Zwycięzcy

Grupa 1

Adam Augustyniak/BMW E30 325e

Grupa 2

Łukasz Gałganow i Sylwia Wiercioch/BMW E30 M20

Grupa 3

Arkadiusz Błaszczyk/Honda Integra

Grupa 4

Paweł Wójtowicz/Porsche 944 T

Grupa 5

Sebastian Kwiecień/Subaru Impreza

Zwycięzca WRC Challenge

Paweł Żelazo i Katarzyna Wróbel/Honda Civic

Zwyciężczyni Pucharu Pań 2016

Agata Słomska/Toyota MR 2

Mercedes Challenge 2016

Tomasz Łuczyński/Mercedes W201

Muscle Car Challenge 2016

Paweł Więcek i Alicjia Kolasa-Więcek/Ford Shelby GT500

Puchar Toyoty

Toyota Ichi 1: Marek Siuta i Dorota Morończyk-Siuta/Toyota Celica GT

Toyota Ni 2: Radosław Słomski/Toyota MR2

Toyota San 3: Michał Bilski/Toyota MR2

Rok 2016 to nowe oblicze zawodów Motointegrator ClassicAuto Cup. Sponsorem tytularnym całego cyklu został Motointegrator, który już zapowiedział kontynuację współpracy w kolejnym sezonie. Nigdy wcześniej cykli nie osiągnął również tak ogromnej frekwencji. W każdej z eliminacji udział wzięło niemal 170 zawodników, co tylko potwierdziło i umocniło pozycję Motointegrator ClassicAuto Cup jako największej imprezy dla kierowców amatorów w Polsce.